?天津紅橋回收報廢車(chē)主要集中在開(kāi)發(fā)區。前幾年，蘇州市的回收公司僅有5000多輛，包括當年投放報廢車(chē)輛，車(chē)主有2000多輛，但是真正報廢的卻只有2000多輛。2017年，報廢車(chē)輛共回收拆解近1700輛，其中車(chē)主普遍反映五大總成壞了還無(wú)法通過(guò)年檢，根本不能用于正常銷(xiāo)售。

通過(guò)在現場(chǎng)看到的場(chǎng)景可以看到，工作人員正在翻新車(chē)上的五大總成。在這里，幾乎可以看到全部進(jìn)行了分類(lèi)拆解，“五大總成”具備再制造價(jià)值的拆解下來(lái)的五大總成銷(xiāo)售給車(chē)主。據了解，公司已經(jīng)回收“五大總成”，被車(chē)主從回收廠(chǎng)回收到翻新車(chē)上的零部件。

而在天津，車(chē)主對車(chē)輛報廢流程也較為了解。

“隨著(zhù)新規落地實(shí)施，對回收拆解企業(yè)的環(huán)保標準要求也在進(jìn)一步提高，企業(yè)也將根據實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，向更高的要求標準升級。”中國物資再生協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)高延莉表示。

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