報廢車(chē)回收叫什么單位？

物資再生行業(yè) 目前，我國不少報廢汽車(chē)回收企業(yè)，由于資金和技術(shù)等多方面原因，沒(méi)有整套拆解流水線(xiàn)設備，拆解企業(yè)場(chǎng)地條件很差，缺乏必要的防滲漏處理。拆解工作以傳統的人工拆解為主，設備相對落后，仍以氣焊切割為主，拆解手段原始，生產(chǎn)效率低。? 國外的先進(jìn)經(jīng)驗表明，采用一定的拆解技術(shù)、破碎技術(shù)和材料分揀技術(shù)等回收處理手段，不僅對材料能否有效再利用有直接的影響，也對回收件及翻新件和整個(gè)拆解行業(yè)的綜合成本產(chǎn)生一定影響。? 從長(cháng)遠來(lái)看對拆解企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工，建立分工明確的拆解企業(yè)鏈條，雖然在設備初期投入上可能會(huì )比過(guò)去高，但其環(huán)境效益和后續經(jīng)濟效益，將為整個(gè)行業(yè)和社會(huì )帶來(lái)更大收益。

報廢汽車(chē)回收利潤？

回收報廢車(chē)的商販的收入是可觀(guān)的，每個(gè)人一個(gè)月的收入在1萬(wàn)五千至2萬(wàn)元左右，他們的收入受益于廢鐵價(jià)高漲，現在一噸廢車(chē)料能賣(mài)到二千八百元以上。

從去年開(kāi)始隨著(zhù)廢鐵價(jià)的上漲，回收報廢車(chē)的人數大增，一輛報廢轎車(chē)到強制報廢中心只能給五百元左右。而到收廢鐵的商販手中能賣(mài)到2000多元，在我接觸的收廢舊車(chē)販中，從他們的口中得知一輛舊車(chē)在2千元購買(mǎi)后，利潤在500一一700元之間，再加上有三元催化器利潤可能在1500元以上。這里普通轎車(chē)的利潤，如果是高檔轎車(chē)或進(jìn)口轎車(chē)更高，如昨天我一個(gè)收廢車(chē)朋友告訴我，他收了一輛報廢奧迪能掙三千多元。據我朋友估計，現在市場(chǎng)上報廢面包車(chē)利潤在600元左右(不算三元催化器），夏利系列車(chē)在800元，大眾系列車(chē)型在1000一一1200元左右，高檔轎車(chē)與進(jìn)口高檔車(chē)利潤至少在2500一一3000元之間。

從上面的介紹可見(jiàn)，回收報廢車(chē)的商販的收入是可觀(guān)的，每個(gè)人一個(gè)月的收入在1萬(wàn)五千至2萬(wàn)元左右。他們的收入受益于廢鐵價(jià)高漲，現在一噸廢車(chē)料能賣(mài)到二千八百元以上，好的工廠(chǎng)廢料(角鋼頭、鋼筋頭等)能賣(mài)到三千四、五每噸。在這一形勢下，收廢鐵與報廢車(chē)的販子都會(huì )想方設法通過(guò)各種途徑回收舊車(chē)，從中能掙到更多的錢(qián)。在利潤大的空間下，回收者往往會(huì )運用各種手段增加利潤，如用好一點(diǎn)的舊車(chē)去換報廢車(chē)即以舊換廢，用電器換農村中的報廢車(chē)等的情況。他們從中掙到更大的利潤，這是其增加收入的一種方法，從中可以看出收購報廢車(chē)的利潤大，其收入水平比較高，遠遠多于打工者的收入。

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